Стационарни бицикл са замашњаком

Оквир је саставни део сваког стационарног бицикла за вежбање. Обично је направљен од метала.

Педале бицикла за вежбање су повезане са замајцем помоћу каиша или ланца, слично као и друмски бицикл. Када се замајац окреће, педале се померају у исто време. Замајац чува замах и обезбеђује глатку вожњу. Такође пружа стални отпор који изазива ваше мишиће.
Замајци могу бити на предњој или задњој страни бицикла и разликују се по тежини. Тешки замајац пружа већи отпор и глаткију вожњу од лакшег замајца. Тешким замајцима је потребно много труда да би кренули, што значи да можда нису баш добри за почетнике или људе са проблемима са зглобовима. Тешки замајци могу бити тешки за колена.
Лакши замашњаци су лакши за почетак вежбања и померање стационарног бицикла.

Систем отпора је нешто што можете да користите ако желите да сиђете са бицикла, али не можете да чекате да се замајац успори. Ако држите притиснуто дугме отпора, активира се кочница.
Систем отпора такође симулира промену брзина, као на бициклу на отвореном. Када је отпор подешен на низак, то је слично вожњи бицикла по равном путу. Веће поставке отпора чине да се осећате као да возите бицикл узбрдо.

Ово су веома слична седиштима која се налазе на обичном бициклу. Већина седишта ће бити подстављена, али чак и тако, могу постати непријатна када возите бицикл током дужег периода.
Седиште је саставни део који можете заменити нечим удобнијим ако га пронађете. Алтернатива је да купите подстављене бициклистичке шорц или користите гел пресвлаку за седиште.
Седиште је причвршћено за оквир бицикла помоћу стуба седишта. Они су обично подесиви тако да можете прилагодити искуство вожње.

Управљачи су заиста ту да вам помогну да се стабилизујете и обично их можете подесити у положај који вам је најудобнији.
Циљајте на бициклистички положај који вам омогућава да држите лактове благо савијене, а леђа равна. Што се тиче хоризонталног позиционирања, најудобнији положај је онај где је управљач на удаљености од подлактице од седла.

Са конзолом за приказ бициклистичких тренера моћи ћете да пратите своју брзину, раздаљину и друге кључне метрике.

Неки, али не сви бицикли за вежбање, имају систем кочења. То може бити директан контакт или систем магнетног кочења. Када корисник притисне кочнице на замајац, ствара се отпор.
Код кочења са директним контактом, отпор пружа трење. Кочница се примењује директно на замајац да би се смањила брзина ротације. Бицикл са овом врстом кочионог система је веома прецизан. Трење обезбеђују кочионе плочице које су обично направљене од филца.
Магнетни кочиони системи имају предност у односу на кочење са директним контактом у томе што се њихови делови не хабају и хабају. Електромагнетна индукција је оно што пружа отпор.

Погонски систем бицикала за вежбање је или ланац или каиш. То је оно што повезује замајац са педалама и омогућава замајцу да се окреће и ствара отпор.
Системи ланчаног погона су најпопуларнији јер издржавају тешку употребу. Такође дају бољи осећај вожње бициклом на отвореном.
Недостаци система ланчаног погона су то што може бити много бучнији од каиша и такође захтева више одржавања, укључујући редовно подмазивање ланца које може бити прилично неуредно.
Систем ременског погона захтева минимално одржавање. Појас је обично направљен од гуме која обезбеђује тиху и глатку вожњу. Појасеви су склони истезању и клизању током времена. Међутим, они су прилично издржљиви.

Ово није нешто што ћете наћи на свим бициклима за вежбање, али може бити од помоћи. Моћи ћете да останете хидрирани, а да не морате да престанете да вежбате.

Постоји неколико различитих додатака које можете тражити да побољшате своје искуство вожње стационарним бициклом. Они укључују:

Вентилатор који ће вам помоћи да се охладите током вежбања.
Монитор откуцаја срца или паметни сат који контролише ваше виталне функције.
Слушалице или слушалице како бисте могли да покренете своју листу песама током вожње.